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La Carrière de Penrhyn

La Carrière de Penrhyn - Introduction

L'extraction de l'ardoise à grande échelle démarre à la carrière de Penrhyn en 1770 sous la direction de Richard Pennant, qui a hérité de la propriété de Penrhyn grâce à son épouse, Ann Warburton. Au cours des cent années suivantes, la carrière d'ardoise devient la plus grosse au monde, avec un effectif de 3000 personnes et sa mine principale mesurant plus d'un kilomètre de longueur. À l'aide de chemins ferroviaires spécialement posés, les ardoises sont transportées de la carrière au port de Penrhyn, juste à l'extérieur de Bangor, pour être expédiées aux quatre coins du monde. Grâce à sa haute qualité et sa variété de nuances, l'ardoise galloise est considérée comme le meilleur matériau de couverture disponible. Il est également utilisé comme matériau de construction et de clôture, ainsi que pour la fabrication des dalles, des meubles sur mesure, de la vaisselle, et aussi pour l'ornement des pierres tombales et la maçonnerie décorative.

Les conditions dans les carrières mettent en danger la vie des hommes car ils sont suspendus à des cordes le long de la paroi rocheuse et utilisent des explosifs pour enlever de gros blocs de pierre. S'ils n’ont pas perdu un membre ou bien leur vie, de nombreux hommes travaillant dans la carrière développent la silicose car des particules minuscules de poussière provenant du fractionnement des ardoises se logent dans leurs poumons.

En raison des conditions de travail hostiles et du salaire notoirement bas payé aux carriers, la carrière de Penrhyn connaît plusieurs grèves vers la fin du XIXe siècle. Durant de 1900 à 1903, la grande grève est le plus long conflit de travail de l'histoire britannique. Il est estimé que près d'un quart de la population dans le pays de Galles du Nord a été affectée. Après trois années de stagnation, les carriers épuisent toutes leurs ressources et sont forcés de retourner au travail avec des salaires beaucoup plus bas. Par la suite, les commandes pour l'ardoise galloise du nord chutent considérablement. Depuis lors, la production d'ardoise est en déclin.

Tout au long du XIXe siècle, la taille considérable de la carrière de Penrhyn et ses milliers de travailleurs attirent un grand nombre de touristes. Les balades dans les chariots ouverts de transport de l'ardoise dévalant les pentes donnent un grand plaisir aux Victoriens amateurs de sensations fortes. Aujourd'hui, les chariots ouverts ont peut-être disparu, mais les touristes continuent à circuler autour de la mine à ciel ouvert, cette fois-ci suspendus à des câbles.

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